小伙伴们，冷空气又要来了！

根据最新天气信息，

预计本周11月19日至下周，

雨雪、大风、降温再“上线”

近20个省会级城市降温超10℃

东北将再遭强降雪黑龙江或有大暴雪

甚至特大暴雪！

你已经准备好迎接

冬天特有的“湿冷魔法”了吗？

想想就觉得好冷~

讲到这，不免由衷佩服一些卡友们，

别说只是零下四、五度，

零下二三十度他们都还在路上跑呢

不过，天气变冷，卡友们也有了新的烦恼，

比如说车用尿素结冰~

特别是一些北方地区，

卡友们究竟需不需要更换防冻车用尿素呢？

接下来，我们就详细谈谈这个问题！

常见防冻车用尿素怎么制成的

    正规的车用尿素溶液在桶身都有标注执行标准的。如国标车用尿素溶液执行标准就是GB29518-2013，冰点-11度，而一些大肆宣传防冻等级可以达到-25度、-35度，甚至-40度的车用尿素溶液一般执行的是企标，而不是国标。

    调查发现，目前市面上出售的防冻车用尿素主要有以下三种类型：

    添加醇类物质的防冻车用尿素液 

    市面上个别厂家为了达到宣传的防冻效果，会利用醇类物质冰点低，沸点高的特性在车用尿素溶液中添加醇类物质以达到降低冰点的目的。

但这样一来，冰点是降了，危害也大大增加了：

    首先，醇类物质是属于易燃易爆物质，车辆排气管处于高温下工作，添加此类醇类物质浓度过高会对排气管造成伤害；再者醇类物质高温时会生成酸类物质，会对排气管有腐蚀作用。

添加盐类物质 

    一些车用尿素溶液生产商会利用一些盐类物质具有水溶性好，降低冰点的特性，在车用尿素溶液生产过程中添加盐类物质以达到降低冰点的目的。

    但车用尿素溶液生产本就对其中含有的金属离子不溶物等要求严格，而添加了盐类物质的防冻车用尿素溶液，无疑会增加尾气污染物排放物，使用该产品的初衷背道而驰。

普通车用尿素标注防冻型车用尿素溶液 

    个别厂家换汤不换药，宣传说是-25度，-35度的防冻车用尿素溶液，其实里面还是冰点-11度的普通车用尿素溶液。这种情况，在一些非寒冷地区比较常见，本身当地气温不会达到-25度，换一个标签，价格直接提了一个档次。

防冻车用尿素溶液有必要加吗

    从上面介绍的三种市面常见的防冻车用尿素情况来看，好处没有多少，危害倒是不少。不禁让人疑惑，实际用车过程中，防冻车用尿素溶液真的有必要加吗？

    诶，其实还真的没必要。

    一般来说，柴油发动机上，SCR系统都有自带的尿素罐解冻加热的功能，系统会检测温度，当发动机水温60度，车用尿素液温度低于-5度，发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开始循环流动，来解冻尿素管体结晶的尿素液体。同时，SCR系统工作时，需要发动机排温达到200多度，在低温下是不会喷射车用尿素液的。

    所以即便是在寒冷地区也只需要添加国标车用尿素溶液就可以，卡友们再听到要加防冻车用尿素的，可别被忽悠喽！

    为了您的爱车，我们的建议是——购买优质尿素

    * 认准正规、有生产资质的企业和优质品牌，选择符合国家规定标准的尿素溶液产品。

    * 从正规渠道采购。